Опубликована: Март 25, 2025

Biodiversity is decreasing faster than ever before in human history, threatening the lives of all living species on Earth. To speed-up sustainable transformation transportation system, its environmental impacts need to be considered comprehensively. This means, that addition direct construction infrastructures and emissions from traffic, we consider life-cycle arising materials are consumed operate, maintain construct system. report a survey data needs for holistic assessment Finnish system’s carbon biodiversity footprint. In this sub-systems system described then surveyed, what type available Along with survey, an estimation most significant factors context footprint has been formed. Based comprehensive statistical available, example, domestic traffic performances, number vehicles, as well length area various routes such highway rail network. Information control systems equipment variably either or estimates total devices Finland's routes. The stations other service points recent years. gaps are, related fact reported information changes municipal street network variable air freight only includes mass transported cargo but not distances flights. Statistical recreational private boating also available. literature examined. addition, it evaluated loss drivers could have considerable impact Transportation many negative biodiversity. These include, fragmentation habitats due transport infrastructure, animal mortality. involve high consumption natural resources, greenhouse gases pollutants microplastic waste, dust, light, noise. They facilitate spread harmful invasive species. some cases, they can provide novel ecosystems restored road verges. production disposal operation, maintenance, cause global scale. Emissions use vehicles affect atmosphere globally, through supply chains materials, externalized beyond borders. Because these impacts, assessing overall requires more evaluating local meaning globally must assessment. Lastly discussed how method developed at University Jyväskylä (biodiversity equivalent assessment, Biovalent) applied assess entire Finland. will carried out part doctoral dissertation research university Jyväskylä. next phases project, assessed ways reduce footprints results pave way facilitating sustainability Luonnon monimuotoisuus vähenee nopeammin kuin koskaan ihmiskunnan historiassa, uhaten niin ihmisten muidenkin elollisten olentojen elämää. Liikennejärjestelmän kestävyysmurroksen vauhdittamiseksi sen ympäristövaikutuksia tulee tarkastella kokonaisvaltaisesti. Tämä tarkoittaa sitä, että maankäytöstä ja päästöistä aiheutuvien haittojen lisäksi keskityttävä tarkastelemaan liikennejärjestelmän käytössä, ylläpidossa rakentamisessa kulutettavien materiaalien tuotannosta loppukäsittelystä aiheutuvia elinkaarisia ympäristövaikutuksia. raportti toimii esiselvityksenä Suomen hiili- luontojalanjäljen kokonaisvaltaisen laskennan tietotarpeista. Tässä raportissa kuvattu eri osa-alueet sekä kartoitettu, mitä niihin liittyvää tietoa saatavilla laskentaa varten. Selvitystyön myötä pystytty muodostamaan arvio merkittävimmistä tekijöistä tietotarpeista kontekstissa. Selvityksen perusteella kattavaa tilastotietoa esimerkiksi kotimaan liikenteen suoritteista, liikennevälineiden määristä erilaisten liikenneväylien, kuten valtion maanteiden rataverkon pituuksista pinta-aloista. Liikennettä ohjaavista järjestelmistä väylien varusteista vaihtelevasti joko tai arvioita varusteiden kokonaismääristä liikenneväylillä. Erilaisten liikenneasemien muiden palvelupisteiden kokonaismäärät ovat viime vuosien osalta saatavilla. Merkittävimmät tietopuutteet liittyvät siihen, kunnallisen katuverkon pituuksien muutoksista raportoitava tieto laadullisesti vaihtelevaa lentoliikenteen rahdista vain kuljetetun rahdin massasta, muttei matkojen pituuksista. Myöskään vapaa-ajan yksityisveneilystä ei ole tilastotietoa. tarkastellaan kirjallisuudessa kuvattuja liikennejärjestelmien vaikutuksia luonnon monimuotoisuuteen pohditaan, millä osa-alueilla luontokadon ajureilla voisi olla merkittävin vaikutus luontojalanjälkeen. Liikennejärjestelmillä tunnistettu olevan monia kielteisiä monimuotoisuuteen. Näitä rakentamisen elinympäristöjen menetys pirstoutuminen eläinten liikennekuolleisuus. Liikennejärjestelmiin liittyy suurta luonnonvarojen kulutusta, kasvihuonekaasupäästöjä saasteita, mikromuovijätettä, pölyä, valoa melua. Liikennejärjestelmät myös edesauttavat haitallisten vieraslajien leviämistä. Toisaalta joissain tapauksissa ennallistetut tienpientareet voivat toimia eliöille uuselinympäristöinä. aiheutuu maailmanlaajuisesti. Liikennevälineiden käytön päästöt vaikuttavat globaalisti ilmastoon arvoketjujen kautta monet ympäristövaikutukset ulkoistetaan rajojen ulkopuolelle. Näiden vaikutusten takia ympäristövaikutuksen arvioimiseksi paikallisten arviointi riitä, vaan laskennassa huomioitava maailmalle kohdistuvat ympäristövaikutukset. Raportin lopuksi arvioidaan miten Jyväskylän yliopistossa kehitetty luonto-jalanjäljen laskentamenetelmä (Biodiversity soveltuu koko arvioimiseen. Laskenta tullaan toteuttamaan väitöskirjatutkimuksena yliopistossa. Hankkeen seuraavissa vaiheissa luontojalanjälki keinoja jalanjälkien pienentämiseksi. Tulokset viitoittavat tietä vauhdittamiseksi.