Microplásticos
formam
um
grupo
de
contaminantes
interesse
emergente
cuja
principal
preocupação
deve-se
à
sua
ocorrência
em
diferentes
matrizes
ambientais,
dentre
elas
corpos
hídricos
utilizados
como
fonte
água
para
abastecimento
público,
com
potenciais
riscos
biota
e
saúde
humana.Frente
ausência
metodologias
padronizadas
a
identificação
quantificação
microplásticos,
até
o
momento
pouco
se
sabe
respeito
da
eficiência
métodos
convencionais
tratamento
remoção
desses
poluentes.Assim,
evidencia-se
premência
pesquisas
que
investiguem
comportamento
microplásticos
meios
aquosos.O
presente
estudo
avaliou
no
convencional
água,
escala
bancada,
simulando
os
processos
unitários
coagulação,
floculação
sedimentação.Foram
realizados
ensaios
tratabilidade
duas
suspensões
artificialmente
preparadas
laboratório,
características
distintas
quanto
cor
(presença
ou
matéria
orgânica
natural
-MON).A
primeira
etapa
pesquisa
envolveu
realização
aparelho
Jar-Test,
sob
condições
pH
concentração
do
coagulante
cloreto
polialumínio
(PAC),
culminando
dois
diagramas
coagulação
elaborados
função
turbidez
remanescente.Na
segunda
etapa,
foram
selecionadas
replicadas
certas
operacionais
oriundas
dos
referidos
diagramas,
dessa
vez
adição
microesferas
poliestireno
(diâmetro
médio
2
µm
densidade
1,05
g.cm
-3
)
uma
inicial
1
x
10
5
part.L
-1
.As
eficiências
obtidas
contagem
partículas.Os
valores
variando
4,8
10,8
concentrações
PAC
mg.L
167
(0,5
15,9
-
Al
3+
).As
maiores
na
faixa
7
10,
correspondendo
98,5%
88,5%
nas
aquosas
2,
respectivamente,
caracterizando
predominância
mecanismo
por
varredura.Os
melhores
resultados
obtidos
matriz
aquosa
devem-se
MON,
presença
aumentou
estabilização
meio
aquoso
dificultou
formação
flocos
sedimentáveis.Nos
apresentou,
ótimas,
remanescente
semelhantes
aos
máxima
98,8%
9,6.Todavia,
apresentaram
inferiores
pesquisa,
requerendo
dosagens
atingir
remoções
similares
(88%),
as
ótimas.Embora
metodologia
adotada
partículas
tenha
apresentado
interferência
outras
partículas,
foi
possível
verificar
correlação
entre
microplásticos.Assim,
indicou
são
passíveis
durante
sendo
parâmetro
indicador
indireto
micropoluentes
ETA.A
padronizada
análise
Environmental Challenges,
Год журнала:
2022,
Номер
8, С. 100561 - 100561
Опубликована: Июнь 3, 2022
This
paper
reviews
the
environmental
implications
associated
with
COVID-19
pandemic
at
individual
and
community
levels
in
UAE.
The
positive
effects
emanating
from
include
improved
air
quality
reduced
contamination
of
public
spaces
pollutants.
On
other
hand,
far-reaching
negative
poor
disposal
medical
plastic
waste
facemasks
rise
unhygienic
health
practices
amongst
residents
long-term
ecological
are
still
not
well
understood.
findings
shed
light
on
importance
addressing
consequences
through
preventative
policies
strategies
for
better
readiness
future
crises.
Future
research
could
assess
conse-quences
Sustainable Cities and Society,
Год журнала:
2023,
Номер
101, С. 105137 - 105137
Опубликована: Дек. 19, 2023
The
COVID-19
pandemic
changed
urban
mobility
patterns
in
unprecedented
ways
with
movement
decreasing,
few
public
transport
customers,
and
empty
streets
turning
into
pop-up
bike
lanes.
Accordingly,
a
decrease
local
air
pollution
was
reported
at
the
start
of
models
suggested
lower
carbon
footprint
mobility.
Here,
we
offer
critical
discussion
indirect
environmental
impacts
that
can
be
inferred
from
short-lived
behaviour.
Examining
Berlin,
analyse
to
what
extent
volume
modal
split
influenced
direct
greenhouse
gas
emissions
throughout
(2020-2022).
analysis
combines
traffic
counts
survey
data
process-specific
life
cycle
assessment
factors.
results
show
reductions
during
stem
largely
short-term
decline
car
use,
while
became
more
intensive.
Emission
use
were
not
realised,
nor
reduction
vehicle
production
due
slowly
responding
upstream
demand
planning.
This
highlights
need
revise
current
assumption
perfectly
markets
behavioural
change
crises,
experimentation,
transitions.
The
COVID-19
pandemic
changed
urban
mobility
patterns
in
unprecedented
ways
with
movement
decreasing,
few
public
transport
customers,
and
empty
streets
turning
into
pop-up
bike
lanes.
Accordingly,
a
decrease
local
air
pollution
was
reported
at
the
start
of
pandemic.
However,
little
is
known
about
full
supply
chain
global
environmental
effects
these
new
patterns.
Examining
Berlin,
we
analyse
how
volume
modal
split
influenced
direct
indirect
emissions
throughout
analysis
combines
traffic
counts
survey
data
life
cycle
assessment
results.
There
an
overall
reduction
emissions,
but
this
resulted
from
lower
general
instead
more
sustainable
choices.
Additionally,
some
emission
reductions
further
up
were
not
realised
due
to
slowly
responding
vehicle
demand
planning.
This
highlights
importance
including
upstream
changes
footprint
assessments
during
crisis.
